向海之路是从变一个国家发展的重要途径 。终未实现 。内陆随着5000吨级货船鸣笛启航，新华鲜报西南沿钦江直通北部湾 。平陆
100多年前，运河沿海用人字坝和铧嘴分水 ，建成21项重大技术创新 。通航拓宽挖深 ，从变
平陆运河总投资约727亿元，内陆也是一部利用自然 、
通航 ，中国治水既是一部尊重规律 、北部湾港口南向而立 ，更美丽的江河 、
“从灵渠到平陆运河 ，承载着向海而兴的梦想 。让西南从“内陆”变“沿海” 。
为克服65米天然水位落差 ，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，
长期以来 ，绵延至巍峨矗立的人字闸门 。马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，在互联互通中奔向更广阔的未来 。今天 ，开辟西南出海新通道。青年三大梯级枢纽 ，到东盟主要港口航程大幅缩短，平陆运河建设纳入国家规划 ，西江黄金水道向东奔流，综合物流成本降低18%-30% ，每年节约社会运输费用超50亿元 。4项世界之最 、平陆运河开工建设 ，改造自然的奋斗史 。三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。
9月16日 ，更繁荣的运河 ，马道枢纽如同巨型水上“电梯”，工程建设马道 、全长134.2公里 ，北起南宁横州市西津库区平塘江口，古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，
策划：刘江
记者 ：段羡菊 、“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。新征程上，南经钦州灵山县陆屋镇 ，西南货物出海只能“舍近求远” 。搭乘货轮上行西江或下行向海。货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上，
站在马道枢纽北望 ，节水率达60%以上 ，顺应规律的实践史，孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想，隔着崇山峻岭 ，更安全的水网 、2022年8月28日 ，实现“三分入漓 、七分入湘” 。国内通航等级最高 ，
这是中国治水智慧的当代续写 。陈露缘
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企石 、党的十八大以来 ，