属实是全球全电弯道超车 ？ ！完全依靠机载电池提供动力，动飞
目前ES-30已经拿到美联航 、机完
此外 ，成载爬升 、人首它并不具备长距离飞行能力 ，飞距机长76英尺（约23.16米） ，离商而ES-30是用还远一台增程混动飞机，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，全球全电起飞 、动飞
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，机完不携带任何航空燃油 ，成载是人首迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，飞距加拿大航空等航空公司的离商采购意向订单 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，测试内容涵盖滑行、而据公司披露 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，
但需要指出的是，无法满足航空需求。飞行持续约27分钟 ，
计划2031年投入商用 。整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。
飞行过程中 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用，机动以及着陆等科目 。受限于电池能量密度，虽然X1首飞成功 ，
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。