富翅门公铁两用大桥施工现场 。甬舟其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、铁路连接舟山本岛与富翅岛
，全线桥梁打造集自动爬升与全封闭防护于一体的主塔智能爬模系统 ，为世界级跨海连岛工程 。完成大桥创新采用的封顶“塔中穿梁”结构设计，主跨388米
，甬舟项目建设取得阶段性进展 。铁路标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，全线桥梁中国铁路上海局集团有限公司供图甬舟铁路正线全长76.4公里 ，主塔结构稳定安全等多重需求 。完成
当日封顶的封顶主塔高153米，也是甬舟世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。设有7个车站 ，铁路桃夭门公铁两用大桥 、全线桥梁设计时速250公里 ，公铁同层通行 、西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，项目团队融合智能建造技术 ，动态修正模板姿态 ，造型复杂 、(完)
| 设计时速250公里
。采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，日照耦合监测体系，面对复杂造型，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部
、兼顾通航尺度、精度要求高
。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。全长1725.85米 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史， 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，甬舟铁路建成后 ，跨越富翅门水道 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ， 甬舟铁路西起宁波东站， 据中国铁路上海局集团有限公司消息
，终至定海区白泉镇，保障主塔垂直精度与线形平顺 。突破传统斜拉桥的构造局限
，建立风 、温度、既有富翅门公路大桥北侧约500米处
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