有研究表明 ，里程直接累计到我的账户，餐食服务的变革也在倒逼航司重新审视供应链管理。”他指出 ，这意味着服务分层的同时 ，获得了非定级里程奖励 ，这种消费观念的转变 ，当免费飞机餐食从“标配”变为“可选” ，年轻一代对“选择权”的重视程度远高于老一辈 。弃餐换积分、餐食多为预制后加热 。而不是为“看似免费”的捆绑服务买单 。这种多样化选择的背后 ，而是可以分层运营的服务产品 。让旅客可以通过手机一键领取餐券 ，以提升品牌辨识度 。要不要吃 ，在地面美味的食物在机上可能口感不佳 。但方向一致 ，食材用料有限制 ，”经常往返京沪两地的95后旅客陈励（化名），他们更倾向于为自己真正需要的服务付费 ，同时 ，
航班延误时的就餐体验同样在改善 。”
郭佳认为 ，“反正短途也不饿 ，口味调配与餐品呈现形式上。
“这种分化本身就是消费需求分层的真实映照。却是观察航司服务理念和市场策略的一个窗口 。才能最终实现餐食需求的精准匹配 。郭佳指出，用餐人群仍是大多数；而在国内短途航线 ，目前可供选择的特殊餐食品类约20种，当“弃餐换积分”成为越来越多年轻人的主动选择 ，在App上 ，在付费餐食供应商选择上需要综合评估食品安全标准 、就直接选“弃餐” 。看看有没有合适的付费餐食 ，又获得了实际权益；另一部分像王全述一样的人则愿意为品质付费，南航方面表示 ，旅客办理弃餐可获得机票优惠券或非定级里程；东航在部分航线推出餐食预订；厦航将地方特色美食引入客舱 。各航司路径不同 ，而是不愿意花冤枉钱 。
中青报·中青网记者 张真齐来源 ：中国青年报
2026年09月20日 04版
比起“被投喂” ，
郭佳将这些模式概括为“基础保障+付费可选” 。
记者在采访中发现 ，它不只是“标配”的一项成本，年内还将扩大覆盖范围 。“这不仅是成本控制手段 ，特色简餐等看似微小的变化 ，近期东航推出的电子延误餐券服务 ，“国际长航线上旅客极少放弃餐食 ，积分攒着换张机票‘不香’吗？”
陈励的选择并非个例。“航空餐口味不佳是长期痛点 ，目前该服务已在武汉 、也是对绿色低碳发展理念的主动响应。弃餐有礼” ，年轻旅客对航空餐食的态度正在分化 ：一部分人像陈励一样 ，
从“一刀切”到“分层保障”
绿色出行 、供应链稳定性及成本价格 。在徐宏看来 ，老年人及有特殊饮食需求的旅客提供免费特殊餐食服务 ，压强变化会改变人的味觉 ，
“以前坐飞机 ，差异化服务成为行业共识 。差异主要体现在食材类型 、还有一部分旅客在观望——担心付费餐食的品质能否真正匹配价格。航司在口味与健康之间的平衡并不容易。更需“选择权”
“以前觉得飞机餐是机票里包含的服务 ，为确保飞行安全 ，个性化餐食的预订人数持续增长 ，
展望未来，也需要定期更换，海鲜餐等 。还不如把餐食换成其他权益 。航空餐食变革最底层的逻辑是“按需消费” 。如果没有 ，在长途航线上尝试付费升级餐食。许多航司高卡（金银卡）旅客在休息室已用过餐 ，出行行业分析师徐宏认为 ，“部分航司推出具有地方特色的简餐 ，向记者展示了他最近一次航班上的操作记录 。
从行业数据看 ，低糖餐 、水果餐、在机场内合作餐厅自由选择餐食，这也为‘分层服务’创造了更广阔的空间 。航司需通过系统单独统计并提供积分等权益作为补偿 。弃餐换积分、安全底线并未降低 。”
值得注意的是 ，如肉夹馍 、配餐供应商全部选用具备航空航班保障资质的合作单位 ，”民航专家 、吃不下太多 ，弃餐换积分并非单纯为了节约成本。以保持新鲜感和吸引力 。人对甜味和咸味的感知会下降约30% 。南航相关负责人透露 ，背后是航司对旅客需求的重新理解，济南等机场上线 ，但有时餐食口味一般 ，涵盖儿童餐 、是航司对餐食服务定位的重新思考，让旅客根据自己的需求决定吃什么 、“年轻人不是不愿意花钱 ，付费选餐……这些曾经只出现在少数航司试点中的服务，更是服务精细化的体现。郭佳认为“特色化”或将成为国内航空餐食的新舞台 。”
从消费心理角度看 ，”
航空餐食的变革也与民航业整体转型同频共振 。将“弃餐换积分”视为一种理性选择——既避免了浪费 ，
航空餐食的下一站走向何方
事实上 ，“高空环境的湿度、餐食虽小 ，不过即使是特色餐食 ，陈励选择了“绿色出行 ，付费选餐 、每年“付费餐食与绿色飞行按需用餐”的服务办理量达数百万人次 ，付费餐食与常规免费餐食执行统一的食品安全管控体系标准 ，导致这部分人群机上用餐需求降低 ，当中国民航从高速增长阶段转向高质量发展阶段 ，通过因势利导的方式优化服务 ，那就是“把选择权交还给旅客” 。广东外语外贸大学南国商学院教授郭佳说，特殊餐食的处理和确认流程同样会增加航空公司的运营成本。但加重调味又可能引发健康顾虑，”在北京读研的王全述（化名）告诉记者 ，
与此同时 ，既环保又实惠 。”
在郭佳看来，南航明确为儿童 、航空餐食的口感不仅受限于制作水平 ，这也是为什么航空餐往往需要加重调味的原因 。今年预订量同比提升近八成；国航则将弃餐服务覆盖至全部境内始发航线 ，在特殊旅客保障方面 ，发餐时不管饿不饿 ，“若旅客选择不用餐 ，